Руслан Хисамов – 2022:
,,Недавно на Фейсбуке появилась информация о найденном в Румынии самолете «Аэрокобра» Р-39, которую разместил Georgiu Daniel.
Я заинтересовался этой историей и у нас завязалась переписка. Он сообщил, что самолет был обнаружен его знакомым Mar Ioan, который ищет информацию о найденном самолете и ему интересна судьба летчика.
Georgiu Daniel предложил мне общаться с Mar Ioan напрямую, так как у него имеются найденные детали самолёта и их фотографии, которые он может предоставить для изучения.
Я списался с Mar Ioan и предложил свою помощь в поиске информации об обстоятельствах катастрофы самолета и судьбы летчика.
Mar прислал фотографии найденных деталей, описал как их обнаружили и указал координаты находки.
Выяснилось, что самолет был найден на северо-востоке Румынии, возле н. п. Cotu Morii, неподалёку от границы с Молдавией:
Mar подчеркнул, что среди обломков самолёта костных останков летчика и фрагментов его парашюта не было найдено.
Часть деталей фюзеляжа и двигателя самолета разбросаны в роще, часть по полю.
Во время войны там шли кровопролитные бои, это поле было изрыто воронками и стрелковыми траншеями.
В трехстах метрах от «Аэрокобры» они нашли место крушения немецкого самолета.
На фото были две очень важные находки: лючок с номером самолета 31 и заводская шильда с серийными номерами самолета: Мотор: ALLISON V1710 – 85, Model: P39Q15, Serial: 26E – 694, Engine No: 31727.
На одном из поисковых форумов в разделе авиация, я создал соответствующую тему.
К архивной работе подключились опытные коллеги-поисковики, специалисты по авиации из других регионов России.
Общими усилиями удалось установить:
Найден самолет модели P-39Q-15, с заводским номером 26Е-694, в ВВС КА учитывался под USAAF Serial №. 44-2694 или номером 42694.
Согласно архивным данным 12 апреля 1944 года самолет P-39Q-15 № 42694 из 25-го запасного истребительного авиационного полка передан в 104-й гвардейский истребительный авиационный полк.
3 июня 1944 года в 18.20 самолет P-39Q-15 № 42694 с бортовым номером 31 из состава 104-го гвардейского истребительного авиационного полка вылетел на боевое задание по прикрытию наступления наземных войск в районе Мовилес-Захорна Румыния, летчик гвардии старший лейтенант Лиховид Михаил Степанович 1922 г.р.
Из района прикрытия наши летчики вытеснили 2 самолета Мессершмит-109, которые ушли в облака с набором высоты. После этого группа в составе летчика Лиховида и летчика Полухина разделились.
Группа летчика Лиховида встретила 2 самолета Мессершмит-109 на высоте 2000 метров и атаковала их. Летчик Голиздра наблюдал, как летчик Лиховид зашел с хвоста, сверху и поджег один мессершмит-109, который был на развороте.
Летчики, выйдя из атаки, начали набор высоты и встретили на высоте 2500 метров 12 самолетов Фоке-Вульф-190 с бомбами на борту, которые начали бомбить с пикирования наши войска.
Летчики Лиховид, Голиздра, Бучев стали атаковать самолеты Фоке-Вульф-190 и одновременно увидели еще группу отбомбившихся Фоке-Вульф-190 из 6 самолетов, которые разворачивались в сторону группы летчика Лиховида.
В это время сверху, с хвоста под ракурсом 2/4, группа Лиховида была атакована 6 самолетами Фоке-Вульф-190 и 2 Мессершмит-109. Завязался воздушный бой.
В ходе воздушного боя у Лиховида было перебито управление, самолет потерял управляемость и с высоты 300 метров Лиховид выпрыгнул с парашютом с правого борта.
Приземлился в районе Чайка 99 около высоты 173.
Самолет упал ближе к передовой, при падении сгорел.
Лиховид вернулся в часть и привез на сбитый им самолет Мессершмит-109 подтверждение из армейских частей.
Ещё не раз ему приходилось покидать повреждённую в бою машину, причём один раз в тяжёлом состоянии- с ранениями плеча и головы.
12 августа 1944 г. гвардии старший лейтенант Лиховид с двумя механиками – гвардии лейтенантом Краснянским и гвардии старшим сержантом Фонкевичем возле села Майдан, что в 20 километрах от Равы-Русской, Львовской области на Украине ремонтировали истребитель, который из-за повреждений сделал вынужденную посадку.
Эта территория уже была освобождена от немецко-фашистских захватчиков, и, казалось, ничто не может угрожать Лиховиду и его спутникам.
Но из боевого задания они не вернулись…
Пока лётчики занимались ремонтом и запуском самолета, внезапно на галопе к ним выскочила конная банда националистов.
Завязался не равный бой. Лётчики отбивались огнем из пистолетов и ручными гранатами, пока не закончились боеприпасы…
Прошло уже несколько дней, а лётчики в свою часть так и не возвратились.
Однополчане, заподозрили неладное и организовали поиск лётчиков.
Прибыв на место, они увидели истребитель, увязший глубоко колёсами в грунт. Недалеко от него лежали старый винт и передняя стойка шасси. По колее было видно, как Лиховид пытался рулить, но безуспешно.
Самолёт был весь ободран, снято полностью оружие с боеприпасами, демонтирована радиостанция, все электро- и радиокабели перерезаны, в моторе виднелись пулевые пробоины, обшивка фюзеляжа и крыльев в нескольких местах пробита топором, горловины бензобаков открыты.
В кабине обнаружили следы засохшей крови и стреляные гильзы от пистолёта ТТ.
Внимательно осмотрели вокруг самолёта территорию. Нашли следы лошадей, прошли по ним и обнаружили первый обгоревший человеческий труп. Бандиты облили свою жертву бензином и подожгли.
При осмотре с трудом опознали по блестящей металлической коронке на зубе, техника-лейтенанта Краснянского.
Лиховида нашли в 150 метрах от самолёта.
Он лежал в канаве ничком, без гимнастёрки, в белой майке, весь окровавленный, в бриджах, без сапог. Отчётливо было видно пулевое ранение в грудь с правой стороны и 2 сабельные глубокие раны в голове. В левом кармане брюк находилась пустая обойма из-под патронов пистолета ТТ. Здесь же, рядом валялись стреляные гильзы.
По представлению Военного Совета 2-й воздушной армии Президиум Верховного Совета СССР 27 июня 1945 г. присвоил гвардии старшему лейтенанту Лиховиду Михаилу Степановичу (посмертно) звание Героя Советского Союза.
В послевоенные годы усилиями красных следопытов и ветеранов войны было точно установлено место захоронения замученных бандеровцами авиаторов.
По представлению Львовской секции Советского Комитета ветеранов войны исполком Львовского городского Совета депутатов трудящихся вынес решение о переносе праха Героя Советского Союза гвардии старшего лейтенанта М. С. Лиховида во Львов, на Холм Славы.
26 апреля 1975 г. останки героя-авиатора, заключенные в металлическую капсулу, были преданы земле на Холме Славы у подножья скульптурного памятника «Клятва».
Останки гвардии лейтенанта А. Х. Краснянского были перенесены на мемориал в Магерове.
Судьба гвардии старшего сержанта Фонкевича до сих пор неизвестна.
В 1976 г. во Львов приезжал брат лётчика, полковник в отставке Григорий Степанович Лиховид, который принес в музей «Холм Славы» большой альбом с фотографиями брата-героя и копию его личного дела, сопроводив свой подарок такой надписью: «Мой брат Лиховид Михаил Степанович погиб и удостоен звания Героя Советского Союза в возрасте 22 лет. Пусть его боевые подвиги служат нашей молодежи примером беззаветной преданности своей любимой Родине!».
К сожалению нынешние власти города Львова в апреле 2021 года приняли решение демонтировать монумент Славы советским воинам, где вместе с Героем Советского Союза Михаилом Степановичем Лиховидом похоронено более 3,5 тысяч воинов.
Старший лейтенант Михаил Лиховид один из результативных лётчиков авиадивизии Александра Покрышкина, служивший в одном полку с Михаилом Девятаевым, совершившим побег из концлагеря на захваченом немецком самолёте.
Память Михаила Степановича Лиховида увековечена в названии СШ № 25, где он учился, его именем назван квартал в Луганске.”
